Il vicepremier e ministro delle Infrastrutture Matteo Salvini, ha comunicato che la relazione riguardante il Ponte sullo stretto di Messina è stata consegnata al Parlamento segnando una svolta epocale. Il commento del leader di Avs, Angelo Bonelli, è stato immediato. Quest’ultimo, infatti, ha sottolineato come per il progetto del Ponte “non è stata fatta alcuna prova sismica, né quella per il vento”.
Il progetto realizzato da Eurolink, i cui cantieri non inizieranno prima della fine delle elezioni Europee, è composto da 58 pagine in cui il comitato scientifico esterno scelto per valutare la fattibilità del Ponte sullo Stretto ha sottolineato ben 68 «mancanze» o criticità.
Tra le principali si annoverano: maggiori verifiche sugli effetti del vento, controlli sulla sismicità e sul rischio terremoti, aggiornamenti delle analisi strutturali per esaminare scenari di funzionalità anche nel caso di eventi estremi, l’utilizzo di materiali nuovi e di chiarire come e dove sarà reperito l’acciaio necessario per le nuove norme in materia di elasticità.
Intanto il consorzio Eurolink ha risposto alle accuse di Bonelli, in relazione alla pagina 47 del progetto, dicendo che le verifiche necessarie non sono state fatte “per non perdere tempo”.
A rispondere a Bonelli anche Piero Ciucci, amministratore delegato della Società Stretto di Messina che afferma come il deputato abbia citato solo la pagina 47 senza citare la 45 in cui il Comitato Scientifico esprime all’unanimità un parere positivo sul progetto, ossia sulla relazione del progettista e sul fatto che potenziale sismogenetico dell’area dello Stretto “non è in grado di produrre terremoti di magnitudo più elevata di quello di progetto considerato per il Ponte (7,1 scala Richter)”.
Nessun problema, quindi, a detta di Ciucci per la resistenza ad eventi sismici poiché il Ponte rimane in campo in maniera elastica.
Per quanto riguarda i venti, invece, il progettista ha utilizzato cinque diversi laboratori tra i più importanti e specializzati al mondo, in Canada, Regno Unito, Danimarca e Germania e ha testato ben 11 modelli di ponte.
